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平可夫說，八一這次派出了7架殲10進行飛行表演，以6架進行編隊。相較之下，同台獻技的新加坡空軍表演隊，只派出兩架F—16C／D。但是八一在表現上完全輸人一截，特技難度與帶給觀眾的震撼效果，都遠遠不及新加坡空軍。
平可夫認為：以超音速戰鬥機進行特技表演，必備科目當然是展示9G大轉彎的超機動能力，以及高攻角、高速爬升、滾翻能力，發動機開後燃器的高速低空滾場。新加坡空軍這次表演的兩架F—16，採取200公尺低空衝場，一架正飛一架倒飛，彼此距離僅1公尺，後燃器震耳欲聾。他也表示，美軍特技表演的編隊距離也都小於1公尺。
但是這些動作，對於八一而言「簡直是奢侈」。整場表演多數時間以6機三角編隊敷幼兒語言訓練-幼兒語文教學-全民英檢衍，間隔至少3、4公尺，多數動作是最簡單的編隊解散。平可夫說，殲10使用推力強大的俄製AL—31發動機，但在表演過程中的振動與聲音，甚至不如阿拉伯聯合大公國空軍表演隊的教練機，因此他判斷殲10在表演中，根本沒有打開後燃器。
他也批評，八一大力宣傳4名女飛行員，但這種國際航空展，飛行員應該學英文appandroid-學美語推薦-全民英檢是在空中作秀，不是在地面作秀。
台灣也有軍事雜誌與航空迷前往參觀蘭卡威航展，同樣對八一的「精彩」表演印象深刻，近日成為相關網路討論話題。現場採訪的雜誌編輯指出，在航展後段的表演中，八一表演隊的殲10曾開啟後燃器，但整體來說，感覺「真的沒有盡力飛」。 中共八一表演隊被批評表演困難度低落，本圖是該隊於2012年珠海航展中的六機編隊。（資料照片，記者程嘉文攝影） 分享 facebook twitter pinterest
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